Велотрамвай
Feb. 18th, 2010 01:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
miiirЭлиша оставил мне письмо, которое нужно было отвезти в Киев, на какую-то маленькую улицу, начинавшуюся с буквы "Я". Я вышел на проспект Испытателей и стал ждать трамвая на Киев. Ждать не пришлось: велотрамвай я увидел сразу, и за ним пришлось бежать. Двери были уже закрыты, но у велотрамвая не было пневматического механизма закрывания дверей, поэтому их мне открыли вручную.
Трамвай состоял из двух небольших вагонов, на шесть человек каждый. Вагоны были высокие, а велоприводом снабжались ролики, катившиеся по обоим рельсам. Окна напоминали формой одноэтажный павильон на Московском (и, как понимаю уже сейчас, домики в клинике Скворцова-Степанова), а перила были украшены растительным орнаментом, таким же, как и на решетке окон. При этом весь "модерн" не был искусно состаренной декорацией: всё было новеньким, только что выкованным.
Педали крутили два дюжих водителя в трамвайной форме, которые постоянно грызли семячки, улыбались и разговаривали по-узбекски. Кроме них в экипаж новенького велотрамвая, стилизованного под "южный модерн", входил старичок-штурман, очень симпатичный и целиком состоявший из морщинок, пожилая дама (старший кондуктор) и ослепительно красивая горбоносая девушка - младший кондуктор вагона, которая сначала стала бранить меня как возможного зайца, а потом - танцевать со мной, будто я был одним из трамвайных поручней.
Я протянул пожилой даме пятисотку, она повертела её в руках и сказала, что пятисотка - украинская, и этого слишком мало, так что меня придётся высадить. Я протянул вторую купюру, это была российская пятисотка, но дама не приняла и её: мол, это слишком большая купюра, и всему трамваю не найти с неё сдачи. Других денег у меня не было, так что до Киева я ехал на положении автостопщика.
Минут через десять мы добрались до кольца трамвая в Киеве. Я попросился у старичка тоже повертеть педали трамвая, и он разрешил, но - с условием: от Днiпра и до той улицы, где мне выходить. Доехать же до реки нам не удалось: путь лежал через парк, и рельсы занесло снегом. Я вспомнил, что садился на трамвай поздней весной, заподозрил что-то неладное и проснулся.
.
Трамвай состоял из двух небольших вагонов, на шесть человек каждый. Вагоны были высокие, а велоприводом снабжались ролики, катившиеся по обоим рельсам. Окна напоминали формой одноэтажный павильон на Московском (и, как понимаю уже сейчас, домики в клинике Скворцова-Степанова), а перила были украшены растительным орнаментом, таким же, как и на решетке окон. При этом весь "модерн" не был искусно состаренной декорацией: всё было новеньким, только что выкованным.
Педали крутили два дюжих водителя в трамвайной форме, которые постоянно грызли семячки, улыбались и разговаривали по-узбекски. Кроме них в экипаж новенького велотрамвая, стилизованного под "южный модерн", входил старичок-штурман, очень симпатичный и целиком состоявший из морщинок, пожилая дама (старший кондуктор) и ослепительно красивая горбоносая девушка - младший кондуктор вагона, которая сначала стала бранить меня как возможного зайца, а потом - танцевать со мной, будто я был одним из трамвайных поручней.
Я протянул пожилой даме пятисотку, она повертела её в руках и сказала, что пятисотка - украинская, и этого слишком мало, так что меня придётся высадить. Я протянул вторую купюру, это была российская пятисотка, но дама не приняла и её: мол, это слишком большая купюра, и всему трамваю не найти с неё сдачи. Других денег у меня не было, так что до Киева я ехал на положении автостопщика.
Минут через десять мы добрались до кольца трамвая в Киеве. Я попросился у старичка тоже повертеть педали трамвая, и он разрешил, но - с условием: от Днiпра и до той улицы, где мне выходить. Доехать же до реки нам не удалось: путь лежал через парк, и рельсы занесло снегом. Я вспомнил, что садился на трамвай поздней весной, заподозрил что-то неладное и проснулся.
.
